2023年3月14日上午10点30分，新时代的配送方式在成都悄然崛起。一辆从新都区某快递驿站出发的无人配送车，驶向成都膳小鲜生态农业发展有限公司，以便将已分装好的近百份快餐送到12公里外的成都市新都工业开发区东区两家企业。这一创新的配送方式，引发了人们对无人驾驶技术在外卖行业应用的热议。

　　无人车送餐的实践正在蒸蒸日上，中通快递新都公司直链负责人卢亚中向红星新闻记者透露，他们选择了新都工业开发区的两家企业客户进行无人车送餐的实地测试，并正在一直在优化送餐线路。膳小鲜的负责人王露莎也表示，“测试过程很顺利，预计在3月20日后将正式委托中通开通无人车配送午餐业务。”这种科技与服务的结合无疑预示着外卖行业的未来。

　　无人车的这些新应用并非偶然。成都的无人化配送场景正在一直更新和拓展，尤其是2023年2月底，首条“无人机+无人车”协同配送链路的正式运行，推动了这样的一个过程。卢亚中指出，“我们每天从新都分拣中心发出的无人车有14辆，在9条固定线路上来回运行，部分线路在返回时都空载。倘若能够充分的利用这些时间，将无人车顺路配送外卖，既不浪费资源，还能够创造额外收入。”

　　这一测试在真实的操作中，时间把控得当，膳小鲜的快餐盒装包装日期为12元至18元不等，利用无人车配送后，可望降低人力成本并最终让利消费者。王露莎表示，使用无人车配送意味着午餐配送的时效性提升，同时还保证了食物的卫生与新鲜。

　　尽管当前无人车的应用大多分布在在快递行业，但其背后的技术逻辑为外卖行业的“即时达”服务提供了很好的借鉴。外卖骑手赵秋霞对此表示最初的好奇，但她认为无人车的配送只能在设定的路线和指定的地点进行，并不影响骑手的工作。与此同时，外卖骑手郑海风却对无人车的加入表示认可，他认为无人车可以集中提高某些大型商圈内的配送效率。

　　从外卖行业经理张菁的角度来看，无人车配送有其优势，但同时要面对外卖配送的复杂性。与快递不同，外卖的时间要求严格，稍晚交付便会引起顾客的投诉。张菁坦言，用户的用餐时间往往集中在极短的时间内，因此，无人车在高需求期间还需融入灵活的人工服务，以提升使用者真实的体验。然而，无人配送的出现已是不可逆转的趋势，它不仅为外卖骑手减轻了工作负担，也为顾客提供了新的便捷选择。

　　随着技术的不断推进，未来的配送方式定将更加高效和智能。无人配送车的运用将不只是单一的外卖配送方式，或许未来我们也可以看到更多无人驾驶产品服务于各种场景，深刻改变我们的生活。我们期待A与无人驾驶技术的每一次愉悦合作，未来的配送市场，将在创新的浪潮中，迎来全新的格局。返回搜狐，查看更加多